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如何选择和使用最适合的环保技术2017车用涂料与涂装年会成功举办托盘

文章来源:春瑞机械网  |  2022-09-09

如何选择和使用最适合的环保技术 2017车用涂料与涂装年会成功举办

4月17-20日,由中国化工学会涂料涂装专业委员会、《涂料工业》杂志、中国化工学会涂料涂装专业委员会(汽车涂料平台)联合主办,万华化学集团股份有限公司主协办,固瑞克流体设备(上海)特别协办,PPG工业集团庞贝捷漆油贸易(上海)有限公司、无锡阿科力科技股份有限公司、昆山三旺树脂有限公司、上海普申化工机械有限公司、联固化学集团、中海油常州环保涂料有限公司、毕克助剂(上海)有限公司协办和阿克苏诺贝尔(中国)投资有限公司礼品赞助和上海涂装通电子商务有限公司支持的第15届车用涂料与涂装技术研讨会在合肥重磅出击,推动车用涂料与涂装行业环保转型。

本次年会活动形式多样,通过主题报告、技术交流、产业互动、展示交流等各种形式,吸引了来自全国各地的涂料、涂装领域约150家企业的约350名参会代表参会。

大会围绕车用涂料的环保化转型而展开,通过31场主题报告,6篇优秀论文评选,对排污税法规、绿色涂料标准、VOCs减排技术、涂装线改造、高固低黏树脂及涂料的应用、水性树脂及涂料的应用、助剂的应用、水性喷涂工艺及设备的应用等进行了交流,探讨了OEM、修补、零部件、工程机械、轨道交通等领域的水性涂料以及其他环保涂料与涂装技术的应用状况okmart.com。

1 环保涂装工艺1.1 前处理技术(1)普通板材和镀锌板材的前处理

东风汽车技术中心的李庆华先生给大家分享主题为普通冷轧板和镀锌板车身硅烷处理技术研究及应用,阐述了国内首条使用硅烷同时处理镀锌板和普通冷轧板的整车涂装生产线,经过大量的实验和现场问题的分析处理,成功克服了多项技术难题,使得普通冷轧板与镀锌板车身硅烷前处理技术的应用变得稳定可行。

(2)轻量化——铝车身前处理

江淮汽车的邢汶平女士演讲的主题为汽车含铝车身涂装前处理工艺与技术,分别讲解了汽车车身铝合金应用、三种涂装前处理方法介绍、与电泳配套性能试验,为含铝车身的表面处理提供了依据。

1.2 老线改造

(1)“油改水”:中国汽车工业工程有限公司曲银燕女士给大家分享油改水汽车涂装工艺和设备改造项目,从老线油改水改造方案、 老线油改水实施过程 、老线油改水改造效果 、老线油改水改造经验总结来阐述100天,如何实现两大车间油改水翻新改造。

(2)“油改高固”:奇瑞汽车和军强先生给大家分享主题为高固涂料在汽车涂装车间的应用研究,介绍奇瑞汽车在涂装线31条线改造为何选择高固体分涂料。

1.3新线建设

北京新能源汽车股份有限公司王福才先生给大家分享主题为新型水性3C1B工艺在汽车涂装中应用研究,从水性3C1B工艺简介与应用、水性短工艺实施的意义与必要性、线体布局、生产线验证实验数据跟大家分享新型水性3C1B工艺的优势。

1.4末端治理VOC处理技术

艾森曼机械设备(上海)有限公司徐红良先生给大家分享主题为涂装车间 voc处理技术,分别介绍了热氧化炉TO 蓄热式氧化炉RTO 吸附轮ADW 等技术。

1.5 环保涂装工艺存在问题及对策

三一重工的齐祥安先生的演讲主题为水性涂料涂层体系常见缺陷(弊病)与对策,分别介绍表面张力大引起的涂层缺陷(弊病)、 蒸发潜热大引起的涂层缺陷(弊病)、腐蚀性/起泡性/贮存性引起的涂层缺陷(弊病)以及相应的对策。

东风商用车技术中心的周全先生演讲主题为载货汽车用环保型涂料涂装工艺浅析,分别介绍了高固体分面漆 、 水性本色面漆、底面合一阴极电泳漆、零部件用水性防腐漆应用现状以及存在问题和对应解决方案。

今创集团的刘学红先生给大家分享主题为列车内饰涂装环保现状分析及展望,分别从列车内饰件涂装工艺及环境友好性现状、列车内饰件环保型涂装材料(水性涂料、UV光固化涂料、粉末涂料、聚脲涂料等)、工艺及装备应用存在的问题,提出相应的方案及对策。

第一拖拉机股份有限公司的马春庆先生演讲主题是农业机械地面漆涂装工艺的选择,通过对环保涂装工艺和农业机械涂装特点的分析,提出了适用于农机涂装的底面漆环保涂装工艺的建议,为农业涂装工艺的选择提供技术参考。

上汽大众汽车有限公司的张菊香女士演讲主题是UV固化涂料在汽车内饰上的应用及常见失效原因分析,介绍了UV固化涂料应用于汽车内饰的优势,基本原理及其工艺特点。同时对于这类涂料在检测过程中的主要失效情况进行了较为细致的分析,并提出了优化建议。

2 绿色涂料技术2.1电泳涂料技术

立邦涂料(中国)有限公司的方黎明先生给大家分享主题为耐候阴极电泳涂料的技术进展及应用,分别从耐候电泳涂料介绍、配方耐候因素分析、耐候电泳涂料技术进展耐候阴极电泳最新技术水平来阐述。

天门市沃特邦涂料工作室的吴让君先生演讲主题为铋在阴极电泳色漆中催化应用的研究,得到电泳漆膜在155-160℃烘烤,得到物理性能和机械性能优异的电泳涂层。

2.2高固体分涂料技术

艾仕得的闫福成先生给大家分享主题为如何实现低投入、低运行费用下的VOC减排,老线改造如何选择高固体分涂料体系。

2.3粉末涂料技术

阿克苏诺贝尔(中国)投资有限公司的罗川先生给大家演讲了粉末涂料技术在零部件、车身、车架上的应用现状。

2.4水性涂料技术

联固化学的易明文先生给大家分享商用车水性涂装工艺及涂料技术,分别阐述了商用车水性涂装工艺及要求、商用车双组分底漆、商用车双组分中涂、漆商用车金属漆、商用车双组分清漆的应用。

广州擎天材料科技有限公司的许奕祥先生演讲主题是底面合一水性防腐涂料在汽车传动轴上的应用与工艺研究,介绍了一种应用于汽车传动轴的底面合一水性防腐涂料体系,并与溶剂型聚氨酯涂料作对比,涂膜性能达到现有溶剂型聚氨酯体系,产品施工简便,满足使用要求。

成都拜迪新材料有限公司的江拥先生的演讲主题是工程机械水性防腐涂层的技术探讨,采用水性掺杂碳纳米管环氧含锌底漆与水性丙烯酸聚氨酯面漆,可得到优异的涂层外观和防腐性能。

武汉双虎涂料有限公司的文风先生分享的主题为汽车3C1B涂装工艺配套水性原厂漆的研制,针对汽车3C1B 涂装工艺开发了配套的水性中涂、水性金属底色漆。

陕西宝塔山油漆股份有限公司的陈杰先生分享的主题为铝合金物流车用水性聚氨酯涂料的应用性研究,研究了水性聚氨酯涂料在铝合金物流车上的应用,所开发的产品符合客户对铝合金物流车上的涂层性能的要求,涂膜也具有良好的物理化学性能,在铝合金物流车上涂装后的装饰性也比较优越。

中海油常州环保涂料有限公司曹亚成的演讲主题是水性双组份PU面漆的研制与应用,分别从树脂选型、助溶剂的选择、固化剂的选择、助剂选择颜料分散等方面内容。

3 创新技术3.1水性树脂

双组分聚氨酯涂料的核心技术主要是树脂和固化剂,万华化学的鲁剑飞先生给大家分享聚氨酯涂料的重要组分羟丙树脂和HDI固化剂对聚氨酯涂料的性能如何影响。

昆山三旺树脂有限公司的钟良育先生演讲主题为缩聚型水性树脂之转水稀释性探讨及其应用,针对水性工业烘烤涂料在各种金属工件上之应用仍存在某些缺陷,研发了缩聚型水性树脂,解决了水性烤漆的丰满度,鲜映性不佳,色漆上罩着一层雾影,层间附着不佳等缺陷问题。

万华化学的赵鹏伟先生给大家分享水性树脂在汽车OEM中的应用、水性树脂在轨道交通涂料中的应用、水性树脂在汽车零部件中的应用。

迈图的陈志坤先生给大家带来主题为创新型有机硅产品在工业涂料中的应用,分别介绍特种环氧硅烷 、水性有机硅树脂、巯基硅烷低聚物等树脂在涂料应用,从而提升涂料的相关性能。

3.2高固体分树脂技术

高固体分涂料的核心难题是高固低黏树脂,无锡阿科力的施英女士利用石化原材料,利用化学方法合成特殊环状结构,替代天然原料,使用可在高温高压条件下的连续化自动生产装置,合成创新的脂环族丙烯酸酯,突破了高固低黏树脂的瓶颈。

3.3助剂技术

毕克助剂(上海)有限公司的周克尧先生演讲主题为 可以提高固化涂料表面能的表面助剂,目前为止,大家可以使用丙烯酸酯类流平剂来维持固化涂料体系的表面能,甚至可以使用有机硅类助剂来降低其表面能。

这是现在涂料工程师们设计配方时,所采用的最流行和广泛的解决方案。现在BYK研发另辟蹊径,使用BYK-3560现在可以提高涂料干膜的表面能。BYK-3560可以为涂料工程师提供一条崭新的配方设计理念。最新的第三代产品不仅可以提升表面能,还可以降低液体表面张力。

3.4创新设备及工艺

固瑞克的孙国桢先生给大家讲解E-FIoDC?双重模式控制泵以及NVH吸声降噪发泡工艺的特点以及在汽车涂装中应用现状。

涂料细度关键指标,现有的刮板细度计存在人为因素,误差较大,上海普申化工机械有限公司的王令先生分享自动刮板机的在涂料细度上的测试,解决您的困惑。

4 法规标准

PPG工业庞贝捷漆油贸易上海有限公司杨予广先生,为大家讲述了汽车修补漆行业环保发展近况,从法规和市场角度指出汽车维修行业和客车行业绿色喷涂浪潮,势不可挡。

环境保护部环境规划院宁淼女士演讲主题为排污许可证制度汽车生产企业的影响,国家涂料质量监督检验中心的季军宏先生演讲主题为《绿色产品评价 涂料产品》国家标准制定进展,让大家从法规和国家标准深度认识绿色涂料与涂装体系。

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